Gluaisrothar Leictreach don saol aislingeach

Is cineál carr leictreach é gluaisrothar leictreach, le ceallraí chun an mótar a thiomáint. Tá córas tiomána agus rialaithe cumhachta leictreachais comhdhéanta de mhótar tiomána, soláthar cumhachta agus feiste rialaithe luais mótair. Go bunúsach tá an chuid eile den ghluaisrothar leictreach mar an gcéanna leis an inneall dócháin inmheánaigh.

Cuimsíonn comhdhéanamh gluaisrothar leictreach: córas tiomána agus rialaithe leictreachais, tarchur fórsa tiomána agus córais mheicniúla eile, chun tasc na feiste oibre a chur i gcrích. Is é an córas tiomána agus rialaithe leictreachais croílár na feithicle leictreachais, tá sé difriúil freisin ón difríocht is mó le carr tiomána innill dócháin inmheánaigh.

Gluaisrothar leictreach

Gluaisrothar faoi thiomáint ag leictreachas. Roinnte i ngluaisrothar leictreach dhá rothaí agus gluaisrothar leictreach trí rothaí.

A. Gluaisrothar leictreach dhá rothaí: gluaisrothar dhá roth arna thiomáint ag leictreachas le luas dearaidh uasta níos mó ná 50km / h.

B. Gluaisrothar leictreach trí rothaí: an gluaisrothar trí rothaí atá tiomáinte ag cumhacht leictreach, leis an luas dearaidh is airde de níos mó ná 50km / h agus mais chothabhála na feithicle níos lú ná 400kg.

An Moped Leictreach

Roinntear móipéid leictrithe i móipéidí leictreacha dhá agus trí rothaí.

A. Gluaisrothar leictreach dhá rothaí: gluaisrothar dhá rothaí faoi thiomáint ag leictreachas a chomhlíonann ceann de na coinníollacha seo a leanas:

Is é an luas dearaidh uasta níos mó ná 20km / h agus níos lú ná 50km / h;

Tá meáchan na feithicle níos mó ná 40kg agus tá an luas dearaidh uasta níos lú ná 50km / h.

B. Mopeds leictreacha trí rothaí: móipéidí trí roth arna dtiomáint ag cumhacht leictreach, nach bhfuil an luas dearaidh is airde níos mó ná 50km / h agus meáchan iomlán na feithicle nach mó ná 400kg.

comhdhéanamh

An soláthar cumhachta

Soláthraíonn an soláthar cumhachta fuinneamh leictreach do mhótar tiomána an ghluaisrothair leictreach. Athraíonn an mótar fuinneamh leictreach an tsoláthair chumhachta go fuinneamh meicniúil, a thiomáineann na rothaí agus na gairis oibre tríd an bhfeiste tarchuir nó go díreach. Sa lá atá inniu ann, is é an soláthar cumhachta is mó a úsáidtear i bhfeithiclí leictreacha ná ceallraí aigéad luaidhe. Le forbairt na teicneolaíochta feithiclí leictreacha, áfach, cuirtear cadhnraí eile in ionad ceallraí aigéad luaidhe de réir a chéile mar gheall ar a fuinneamh íseal sonrach, a luas luchtaithe mall agus a shaol seirbhíse gairid. Tá foinsí nua cumhachta á gcur i bhfeidhm, a osclaíonn ionchais leathana d’fhorbairt feithiclí leictreacha.

Mótar tiomána

Is é ról an mhótair tiomána fuinneamh leictreach an tsoláthair chumhachta a thiontú go fuinneamh meicniúil, tríd an bhfeiste tarchuir nó na rothaí agus na gairis oibre a thiomáint go díreach. Úsáidtear mótair sraith Dc go forleathan i bhfeithiclí leictreacha an lae inniu, a bhfuil tréithe meicniúla “bog” acu agus atá an-comhsheasmhach le tréithe tiomána carranna. Mar sin féin, tá mótar dc mar gheall ar spréach comaitéireachta, cumhacht bheag shonrach, éifeachtúlacht íseal, ualach oibre cothabhála, le forbairt na teicneolaíochta mótair agus na teicneolaíochta rialaithe mótair, faoi cheangal de réir a chéile mótar DC gan scuab (BCDM), mótar drogall aistrithe (SRM) agus mótar asincrónach AC.

Gléas rialaithe luais mótair

Socraítear feiste rialaithe luais an mhótair le haghaidh athrú luais agus treo an ghluaisteáin leictrigh, is é a ról voltas nó sruth an mhótair a rialú, an chasmhóimint tiomána mótair agus an rialú treo rothlaithe a chríochnú.

I bhfeithiclí leictreacha roimhe seo, baintear amach rialáil luais an mhótair dc trí fhriotaíocht sraithe nó trí líon casadh chorna réimse maighnéadach an mhótair a athrú. Toisc go ndéantar a luas a ghrádú, agus go dtabharfaidh sé tomhaltas fuinnimh breise nó go bhfuil úsáid struchtúr mótair casta, is annamh a úsáidtear inniu. Sa lá atá inniu ann, úsáidtear an rialáil luais chopper SCR go forleathan i bhfeithiclí leictreacha, a réadaíonn rialáil luais gan chéim trí voltas teirminéil an mhótair a athrú go cothrom agus sruth an mhótair a rialú. I bhforbairt leanúnach na teicneolaíochta cumhachta leictreonaí, cuirtear trasraitheoir cumhachta eile (isteach i bhfeiste rialála luais chopper GTO, MOSFET, BTR agus IGBT, srl.) Ina ionad. Ó thaobh na forbartha teicneolaíochta de, le mótar tiomána nua a chur i bhfeidhm, athraítear rialú luais na feithicle leictreachais go teicneolaíocht inverter DC a chur i bhfeidhm, rud a thiocfaidh chun bheith ina threocht dosheachanta.

Chun claochlú casadh an mhótair tiomána a rialú, braitheann mótar dc ar theagmhálaí chun treo reatha réimse armature nó maighnéadach a athrú chun claochlú casadh an mhótair a bhaint amach, rud a fhágann go bhfuil an Ciorcad casta agus iontaofacht laghdaithe. Nuair a úsáidtear an mótar asincrónach, ní gá ach athrú stiúrtha an mhótair a athrú seicheamh céim an tsrutha trí chéim den réimse maighnéadach, ar féidir leis an gciorcad rialaithe a shimpliú. Ina theannta sin, trí úsáid a bhaint as mótar AC agus as a theicneolaíocht rialaithe luais tiontaithe minicíochta tá rialú aisghabhála fuinnimh coscánaithe feithiclí leictreacha níos áisiúla agus níos simplí ciorcad rialaithe.