Rothar fillte Smart Electric

Rothar leictreach, tagraíonn sé don cheallraí mar fhuinneamh cúnta sa ghnáth-rothar ar bhonn suiteála mótair, rialaitheora, ceallraí, coscáin lasc agus páirteanna rialaithe eile agus córas ionstraime taispeána lánpháirtithe leictrimheicniúla feithiclí pearsanta.

Taispeánann sonraí “Fóram Cruinniú Mullaigh Nuálaíochta Thionscal Rothar Leictreach na Síne” 2013 gur bhris líon na rothar Leictreach sa tSín faoi 2013 trí 200 milliún, agus go raibh siad i gconspóid an rothair leictreach “caighdeán NÁISIÚNTA nua” a thabhairt isteach freisin. Táthar ag súil go ndéanfaidh an caighdeán nua réabhlóidiú ar an tionscal r-rothair.

Príomh-chomhpháirteanna de

An charger

Is gléas é luchtaire chun cumhacht a fhorlíonadh don cheallraí. De ghnáth roinntear é ina dhá chéim den mhodh luchtaithe agus trí chéim den mhodh luchtaithe. Modh luchtaithe dhá chéim: muirearú tairiseach voltais ar dtús, laghdaíonn an muirearú de réir a chéile le hardú voltais na ceallraí, agus nuair a athchóirítear cumhacht na ceallraí go pointe áirithe, ardóidh voltas na ceallraí go luach socraithe an luchtaire, agus ansin déanfar é a thiontú go muirearú trickle. Modh luchtaithe trí chéim: ag tús an mhuirir, déantar muirearú tairiseach reatha chun fuinneamh na ceallraí a athlánú go tapa; Nuair a ardaíonn voltas na ceallraí, gearrtar an ceallraí ag voltas tairiseach. Ag an am seo, déantar fuinneamh na ceallraí a athlánú go mall agus leanann voltas na ceallraí ag ardú. Nuair a shroichtear voltas foirceanta luchtaithe an charger, casfaidh sé le muirearú trickle chun an ceallraí a chothabháil agus sruth féin-urscaoilte na ceallraí a sholáthar.

An ceallraí

Is é ceallraí an fuinneamh ar bord a sholáthraíonn fuinneamh feithiclí leictreacha, úsáideann feithicil leictreach teaglaim ceallraí aigéad luaidhe den chuid is mó. Ina theannta sin, baineadh úsáid as cadhnraí hidríd miotail nicil agus cadhnraí ian litiam i roinnt carranna leictreacha fillte éadroma.

Leideanna úsáide: seolfaidh príomhbhord rialaithe an rialaitheora do chiorcad úinéir an ghluaisteáin leictreach, le sruth oibre mór, teas mór amach. Dá bhrí sin, ní pháirceálann an carr leictreach i nochtadh na gréine, ní fhliuchann siad ar feadh i bhfad freisin, ionas nach dteipfidh ar an rialtóir.

An rialaitheoir

Is é an rialtóir an chuid a rialaíonn luas an mhótair, agus is é croí an chórais feithiclí leictreacha freisin. Tá sé de fheidhm aige faoi-voltas, teorannú reatha nó cosaint forshrutha. Tá modhanna éagsúla marcaíochta agus feidhm féin-iniúchta comhpháirteanna leictreacha feithiclí ag rialtóir Chliste freisin. Is é an rialaitheoir an chroí-chomhpháirt de bhainistíocht fuinnimh feithiclí leictreacha agus de phróiseáil comharthaí rialaithe éagsúla.

Cas láimhseáil, láimhseáil coscáin

Is iad láimhseáil, láimhseáil coscáin, srl. Comhpháirteanna ionchuir comhartha an rialaitheora. Is é an comhartha láimhseála an comhartha tiomána de rothlú mótair feithiclí leictreacha. Is éard atá i gcomhartha coscáin nuair a bhíonn coscán an ghluaisteáin leictreach ag cosc ​​aschur an chiorcaid leictreonaigh inmheánaigh chuig rialtóir comhartha leictreach; Tar éis don rialaitheoir an comhartha seo a fháil, gearrfaidh sé an soláthar cumhachta don mhótar amach, chun an fheidhm as cumhacht coscáin a bhaint amach.

Braiteoir teanndáileog

Braiteoir nóiméad rothair

Is gléas é braiteoir cumhachta a bhraitheann fórsa cos agus comhartha luais na gcos nuair a bhíonn an fheithicil leictreach i stát cumhachta. De réir na cumhachta tiomána leictreachais, is féidir leis an rialtóir an daonchumhacht agus an chumhacht a mheaitseáil go huathoibríoch chun an carr leictreach a thiomáint chun rothlú. Is é an braiteoir cumhachta is coitianta an braiteoir chasmhóiminte déthaobhach aiseach, atá in ann an taobh clé agus ar dheis den fhórsa cos a bhailiú, agus a ghlacann le modh fála comhartha leictreamaighnéadaí neamhtheagmhála, agus ar an gcaoi sin cruinneas agus iontaofacht éadála comhartha a fheabhsú.

An mótar

Is é an chuid is tábhachtaí den rothar leictreach an mótar, is é mótar rothair leictreach a chinneann feidhmíocht agus grád an ghluaisteáin go bunúsach. Is mótair maighnéad buan buan-éifeachtúlachta ardéifeachtúlachta iad an chuid is mó de na mótair a úsáideann rothair leictreacha, a roinntear go príomha i dtrí chineál: mótar laghdaitheora fiacail scuab + luas ard, mótar fiacail scuab ísealluais agus mótar gan luas íseal gan scuab.

Is éard is mótar ann comhpháirt a athraíonn fuinneamh ceallraí go fuinneamh meicniúil agus a thiomáineann rothaí leictreacha chun casadh. Úsáidtear go leor cineálacha mótair i bhfeithiclí leictreacha, mar shampla struchtúr meicniúil, raon luais agus foirm leictrithe. Is iad na cinn choitianta: scuab le mótar mol fearas, scuab gan mótar mol fearas, scuab gan mótar mol fearas, scuab gan mótar mol fearas, mótar diosca ard, mótar crochta taobh, srl.

Lampaí agus uirlisí

Is iad lampaí agus ionstraimí na comhpháirteanna a sholáthraíonn soilsiú agus a thaispeánann stádas feithiclí leictreacha. De ghnáth soláthraíonn an ionstraim taispeáint voltas ceallraí, taispeáint luais feithicle, taispeáint stádas marcaíochta, taispeáint stádas lampa, srl. Is féidir le hionstraim Chliste locht comhpháirteanna leictreacha na feithicle a thaispeáint.

Struchtúr coiteann

Úsáideann an chuid is mó de rothair leictreacha mótair de chineál mol chun na rothaí tosaigh nó cúil a thiomáint chun rothlú go díreach. Déantar na mótair de chineál mol a mheaitseáil le rothaí de thrastomhais rotha éagsúla de réir luasanna aschuir éagsúla chun an fheithicil iomlán a thiomáint, le luas suas le 20km / h. Cé go bhfuil cruthanna difriúla agus socrúchán ceallraí ag na carranna leictreacha seo, tá a bprionsabail tiomána agus rialaithe coitianta. Is é an cineál seo rothar leictreach príomhshruth táirgí rothar leictreach.

Rothar leictreach tógála speisialta

Tá líon beag feithiclí leictreacha á dtiomáint ag mótair neamh-mhol. Úsáideann na feithiclí leictreacha seo mótar taobh-suite nó sorcóireach, mótar suite lár, mótar bonn frithchuimilte. Úsáid ghinearálta na feithicle leictrigh seo, laghdófar a meáchan feithicle, tá éifeachtúlacht an mhótair níos ísle ná éifeachtúlacht an mhol. Leis an gcumhacht ceallraí céanna, is gnách go mbeidh raon 5% -10% níos giorra ag carr a úsáideann na mótair seo ná carr de chineál mol.